Posts Tagged ‘bmw’

Am decis sa ma joc de-a reporterul si sa incep o investigatie mai amanuntita axata pe un domeniu anume: TUNING AUTO. Toata ideea mi-a venit dupa ce, citind diverse forumuri am dat peste urmatoarea afirmatie a unui membru: „chiar nu gasesc rostul <<tunarii>> masinilor. Ma depaseste complet.” Acum nu ma intelegeti gresit: nu vreau sa fac misto de respectiva persoana! El nu gaseste rostul „tunarii” asa cum eu nu pot intelege franceza. E o chestie ce tine de mentalitatea fiecaruia. Ideea e ca mi-am zis: „eu de ce nu m-am gandit la asta?” Si mi-am dat seama ca defapt intreabarea omului e justificata, iar eu nu ii stiu raspunul. De cand ma stiu am fost atras de masini, de cand ma stiu mi-a placut sa merg cu masina, de cand ma stiu am fost fam BMW, de cand ma stiu am fost atras de tot ce avea un motor cu combustie interna. De cand am inceput sa intru pe forumuri auto m-am apropiat si mai mult de aria de tuning. Am vazut masini tunate, le-am admirat, mi-am dorit si eu sa fac ceva asemanator. In mintea mea ideea e clara: daca ai o masina la care tii foarte mult, de ce sa nu stie toata lumea ca aceea e masina ta? De ce sa nu fie acea masina UNICA? Daca masina aceea poate sa arata sau sa mearga mai bine, de ce sa nu mearga? Si de aici se trage tuning-ul, cel putin in opinia mea. In saptamanile viitoare voi intreba mai multi prieteni/cunostinte si voi incerca sa gasesc raspunsul la intrebarea „Ce rost au masinile tunate?/De ce ne tunam masinile?”

Daca aveti vre-o parere sau un posibil raspuns legat de acest subiect, il astept ori pe messenger, ori pe mail, ori aici sub forma de comentariu.

Ei bine nu am scris de mai bine de o saptamana, dar scriu acum. Din pacate nu scriu “in direct” asa cum fac de obicei, ci, ceea ce cititi voi acum au fost scrise in data de 20.08.2010 la ora 00:45 de pe … tren. Dragostea mea vesnica, lucrul de care nu ma pot despartii in viata, trenul! Ce inventive minunata, o adevarata minune ce marcheaza apogeul inginerii si mecanicii moderne. Inventia care a revolutionalizat modul in care ne deplasam, obiectul pe care acum il luam acum ca un privilegiu, asa cum spuneam, o minunatie. Vorbesc bineinteles despre motorul cu combustie interna care se gaseste pe BMW M3, Mercedes C Klasse AMG, Seal Leon Cupra/FR, Hyundai Accent, BMW M5 Hurricane by G-Sport, Mazda RX8 si Monopostul de F1 a lui Michael Schumacher. Daca ma intrebati pe mine (si chiar va pasa de parerea mea) trenul e doar un carnat sub dezvoltat in Romania. Daca soseste mai devreme in statie crezi ca nu e Acela trenul tau, nu te sui in el si il pierzi, merge pe sine deci nu poate vira, nu merge cu mai mult de 100km/h, niciodata nu sti exact unde esti penrtu ca tot ce vezi e camp, si toate campurile sunt la fel, nu face depasiri, nu are serpentine unde forta G sa te lipeasca de marginea scaunului, nu face sprinturi in rampa cu motorul la minim 4500 rpm. Nici macar nu are motor cu combustie interna! Are un motor electric. Nu iti delecteaza urecea cu sunetul evacuarii, nu ii scartie rotile cand demarezi, nu ii derapeaza spatele in curbe (drift)  nu face nimic interesant. E doar o rama care se taraste pe un traseu stiut pe dinafara si delimitat de sine metalice. It’s useless!

Revenit la chestii mai serioase, poate ati observant ca in acest articol am scris destul de mult despre motorul cu combustie interna si senzatiile care ti le ofera o masina. Poate acest lucru se datoreaza faptului ca sambata 14.08.2010 am fost impreuna cu cei din ClubSeat, in coloana spre Transfagarasan. Am postat despre asta. Drumul a fost superb. In Brasov am fost un pic bezmetici la modul ca ne-am ratacit unii de altii, dar dup ace am iesit ddin Brasov ne-am reintalnit. Eu am incercat sa fiu un bun cetatean asa ca am trimis un SMS la Europa FM sa ii anunt pe conationalii mei ca iesirea din Brasov e ingreunata de 40 de Seat-uri. Nu stiu daca mesajul a fost difuzat.  Eu am mers intr-un Seat Leon FR condus de Bubulutza. Dup ace am iesit din Brasov, va pot spune ca eu eram in car number 1, si in spatele nostrum inca un Seat Leon FR, doua Seat-uri Leon Diesel Sport, si o Ibitza Rally R Limited edition, nu pot sa spun viteza de croaziera si stilul de mers, dar …. am mers. Le un moment dat a trebuit sa ne oprim pentru a-I astepta pe ceilalti (nu stiu ce i-a retinut :D)

Drumul si peisajul au fost superbe, poze puteti gasii pe profilul meu de FaceBook (http://facebook.com/bogyv). Ei bine acuma cred ca o sa fac o pauza. Poate o sa mai scriu. It’s gonna be a long night. Acum trebuie sa imi caut stica de suc pentru ca trenul nu are un support de pahare cum gasesti intr-un M3, Mercedes, Seat Leon, Hyundai Accent sau orice alta masina.

Mama lui de tren!